Joj, čo všetci! Som dodávateľom medzichladičov a dnes sa chcem ponoriť do celkom zaujímavej otázky: Môže byť medzichladič použitý v motore s prirodzeným nasávaním na nejaké výhody?
Najprv si rýchlo poďme povedať, čo je medzichladič. Intercooler je v podstate výmenník tepla. Jeho hlavnou úlohou je ochladiť vzduch, ktorý ide do motora. V preplňovaných alebo preplňovaných motoroch je to bez problémov. Keď stlačíte vzduch turbom alebo kompresorom, vzduch sa zohreje. Horúci vzduch je menej hustý, čo znamená, že na jednotku objemu je menej molekúl kyslíka. A keďže motor potrebuje na spaľovanie paliva kyslík, menšia hustota vzduchu znamená menší výkon. Medzichladič ochladzuje tento stlačený vzduch, čím sa stáva hustejším a umožňuje motoru vyvinúť väčší výkon.
Ale čo prirodzené - aspiračné motory? Tieto motory nemajú turbo ani kompresor, ktorý tlačí vzduch dovnútra. Pri nasávaní vzduchu sa spoliehajú na podtlak vytvorený pohybom piestov vo valcoch. Na prvý pohľad by sa teda mohlo zdať, že medzichladič tu nebude mať veľkú úlohu.
Potenciálne výhody
1. Hustota vzduchu a spaľovanie
Aj v motore s prirodzeným nasávaním sa vzduch, ktorý vstupuje do motora, môže zahriať. To sa môže stať z rôznych dôvodov. Napríklad vzduch prechádzajúci cez sacie potrubie môže odoberať teplo z bloku motora. V horúcich dňoch je aj samotný okolitý vzduch teplejší. Teplejší vzduch je menej hustý, rovnako ako v nútenom – indukčnom motore.
Keď použijete medzichladič v motore s prirodzeným nasávaním, môže tento prichádzajúci vzduch ochladiť. Chladnejší a hustejší vzduch znamená, že na spaľovanie je k dispozícii viac molekúl kyslíka. S väčším množstvom kyslíka môže palivo spaľovať efektívnejšie. To môže viesť k úplnejšiemu procesu spaľovania, čo môže viesť k miernemu zvýšeniu výkonu. Nepremení váš motor s prirodzeným nasávaním cez noc na vysokovýkonnú beštiu, ale môže vám dať trochu extra šmrnc.
2. Účinnosť motora
Efektívnejší proces spaľovania znamená aj lepšiu spotrebu paliva. Keď palivo úplne spáli, z každej kvapky paliva získate viac energie. To vám môže z dlhodobého hľadiska ušetriť nejaké peniaze na čerpacej stanici.
Ďalší aspekt účinnosti motora súvisí s klepaním motora. Klepanie motora nastáva pri predčasnom vznietení zmesi vzduchu a paliva vo valcoch. Môže to byť spôsobené vysokými teplotami. Chladením privádzaného vzduchu medzichladičom môžete znížiť pravdepodobnosť klepania motora. To umožňuje plynulejší chod motora a tiež môže časom zabrániť potenciálnemu poškodeniu motora.
3. Odozva plynu
Chladnejší vzduch citlivejšie reaguje na zmeny vstupu škrtiacej klapky. V motore s prirodzeným nasávaním, keď zošliapnete plynový pedál, motor potrebuje rýchlo upraviť zmes vzduchu a paliva. S chladnejším a hustejším vzduchom môže motor reagovať rýchlejšie. To môže zlepšiť celkovú odozvu na plyn, vďaka čomu bude auto živšie a pútavejšie pri jazde.
Výzvy
1. Analýza nákladov a výnosov
Pridanie medzichladiča do motora s prirodzeným nasávaním si vyžaduje určité náklady. Samotný intercooler si musíte kúpiť a sú tu aj náklady na inštaláciu. Možno budete musieť upraviť nasávací systém, aby sa medzichladič správne hodil. A potom je tu údržba. Aby medzichladiče fungovali efektívne, je potrebné ich udržiavať v čistote. Takže musíte zvážiť tieto náklady v porovnaní s relatívne malými výhodami, ktoré pravdepodobne získate.
2. Priestorové obmedzenia
Motory s prirodzeným nasávaním často nemajú v motorovom priestore veľa miesta navyše. Montáž medzichladiča môže byť výzvou. Musíte nájsť miesto, kde môže prúdiť dostatok vzduchu na efektívne ochladzovanie vzduchu, ale zároveň by to nemalo prekážať ostatným komponentom motora.
Príklady a aplikácie zo skutočného sveta
Niektorí automobiloví nadšenci experimentovali s pridávaním medzichladičov do svojich motorov s prirodzeným nasávaním. Napríklad vo svete motoristického športu, kde záleží na každom kúsku zvýšenia výkonu, niektorí pretekári nainštalovali medzichladiče na svoje pretekárske autá s prirodzeným nasávaním.
Povedzme, že sa chystáte upraviť svoje auto na lepší výkon. Ak máte BMW s motorom B58, mohlo by vás zaujímaťB58 Zvodová rúra. Zvodové potrubie môže zlepšiť prietok výfukových plynov a v kombinácii s medzichladičom môže zvýšiť celkový výkon vášho prirodzene nasávaného alebo dokonca preplňovaného motora.
Pre tých, ktorí majú G82 M4, aStredná rúra G82 M4môže tiež zohrávať úlohu pri optimalizácii výfukového systému. A ak vlastníte R35 GTR,R35 GTR zvodové potrubia s tepelným štítommôže byť skvelým doplnkom k vášmu výkonu – vylepšenie nastavenia.
Záver
Môže sa teda intercooler použiť v motore s prirodzeným nasávaním na nejaké výhody? Odpoveď je áno. Existujú potenciálne výhody z hľadiska výkonu, spotreby paliva, účinnosti motora a odozvy na plyn. Nie je to však univerzálne riešenie. Musíte zvážiť náklady, priestorové obmedzenia a či prínosy stoja za investíciu vo vašej konkrétnej situácii.
Ak uvažujete o pridaní medzichladiča do vášho motora s prirodzeným nasávaním alebo máte nejaké otázky o medzichladičoch všeobecne, som tu, aby som vám pomohol. Mám širokú škálu medzichladičov, ktoré vyhovujú rôznym typom motora a nastaveniam. Obráťte sa na mňa a môžeme sa porozprávať o tom, ako vám môže intercooler fungovať. Doprajme vášmu motoru čo najlepší výkon!
Referencie
- Heywood, JB (1988). Základy spaľovacieho motora. McGraw - Hill.
- Crolla, DA (2001). Automobilový podvozok: inžinierske princípy. Spoločnosť automobilových inžinierov.
